【續寫春天的故事】智能交通作先鋒——“雄安新區這五年”之二
5年來，雄安新區堅持高標準設計、高質量建設、高效率使用，密織現代交通網絡，助力疏解北京非首都功能，助推京津冀協同發展。京雄高速河北段全線開通，榮烏高速新線、京德高速公路一期工程及雄安新區建材通道容易線、安大線正式通車。以京港澳、京雄、大廣、京德為“四縱”，以榮烏新線、津雄、津石為“三橫”的雄安新區高速公路網全麵建成。
擘畫智能交通發展藍圖
驅車行駛在京雄高速公路河北段，道路寬闊平整，有如智慧大道，兩旁燈杆長了“眼睛”，精準識別環境光照度和車流量，自動調節實現“車來燈亮、車走燈暗”。
“這是智慧照明燈杆。”京雄高速河北段運營管理公司主要負責人封曉黎指著高速路兩旁的白色燈杆介紹，全線共設置3700餘根，不僅可以照明，還具有智能感知、霧區誘導等“一杆多用”功能。當檢測到低能見度天氣時，智慧照明設施自動調整為更具穿透性的黃色暖光源，利用可變信息標誌發送提醒信息，保障低能見度下的行車安全。
立足現代化、智能化，高起點是雄安新區對外骨幹路網建設的亮麗標簽。行走於雄安新區道路上，總是被這種具有創意性的設計所吸引。榮烏高速新線的“馬”型龍門架采用簡潔幾何線條，勾勒出駿馬奔騰流線；京雄高速的“花瓶墩”，猶如一雙雙張開歡迎的雙手；京德高速全線護欄上的小篆體和自畫體“京德”反光標誌中國風十足……
河北省堅持新區內外智能交通建設同步實施，與新區規劃建設同步推進，圍繞便捷、綠色、高效，利用數字化、信息化等現代科技手段，以雄安新區智能交通規劃和對外骨幹路網智慧公路建設為抓手，積極打造新區一體化、快速化、便捷化綜合交通網，使人享其行、物暢其流。112項新技術、新工藝、新材料、新設備在交通建設中得到廣泛應用。《雄安新區公路工程標準體係》編製的67項雄安標準均高於國家標準。
翻開河北省交通運輸廳聯合雄安新區管委會印發的《河北雄安新區智能交通專項規劃》，一幅智能交通發展藍圖徐徐鋪展：到2025年，雄安新區交通運輸係統智能化水平顯著提高，交通運輸治理體係及出行服務體係現代化基本建成；到2035年，新區智能交通體係全麵建成；到本世紀中葉，新區智能交通達到國際領先水平。
打造智慧高速示範路
京雄高速智慧監控中心，巨大屏幕上路網綜合態勢“一張圖”一目了然，基於路網前端感知設備采集的大數據，使路網整體概況盡在掌握，可實時感知交通事件，快速啟動應急程序。
時針回撥到2021年9月9日，榮烏高速新線K861+400處發生一起交通事故，兩輛小轎車在1、2車道相撞，影響到1至3車道的通行。值班人員通過感知數據係統實時采集事故情況，進行交通態勢瞬時預測、控製策略秒級決策和分車道信息精準發布。事故很快被處理完畢並解除管控，避免引發擁堵和次生事故。
這其中的奧妙就在於智慧高速車道級管控。榮烏新線和京德高速設置了超距跟蹤雷達、氣象站和高清攝像機等設備，構建了高速公路數字孿生係統，通過交通運行狀態實時感知、交通事件智能檢測和分車道級的信息發布，實現了準全天候通行。
京雄高速也建設了基於大數據的路網綜合管理係統，實現基礎設施和交通運行狀態實時智能監測，路麵異常交通事件檢測縮短至30秒以內。
河北省交通運輸廳黨組書記、廳長侯智敏表示，河北省交通運輸部門將緊緊圍繞雄安新區智能交通規劃建設和交通強國建設試點建設，進一步優化智慧高速公路建設和運營水平，推動形成一批可複製的核心技術成果，形成雄安新區智能交通標準，打造全國智能交通高地。
服務雄安新區高質量發展
泗莊樞紐互通，京雄高速和榮烏高速新線在此“牽手”，遠遠望去，道路四通八達，車輛有序通行。
全長72.814公裏的榮烏高速新線作為京南雄北的貨運主通道，為外地車輛繞行雄安新區提供支撐。一座座龍門架猶如一匹匹駿馬奔騰，上麵裝載的高速公路監測設備、顯示屏、智慧高速設備等，為過往車輛提供智能、便捷的服務。
在雄安新區，智能交通建設已成為高質量發展的重要引擎，為疏解北京非首都功能、加快建設雄安新區提供堅實保障。對外高速公路骨幹路網的投用引來更多人流、物流、技術流、資金流，為發展注入新能量。
據統計，雄安新區高速公路網在周邊共設置出入口37個，通行車道356條，日均車流量達6.7萬輛次；新區周邊幹線公路的開通使建材運輸時間縮短60分鍾以上，日均車流量達1.8萬輛次，其中中、重型車輛占比70%以上，有力保障了新區建設需求。
“京雄高速道路暢通、行駛方便，比原來走國道節省至少三分之一的時間，更加有利於蔬菜保鮮。”每天往返雄安新區和高碑店新發地市場的蔬菜經銷商楊小碩說。
在保定路暢物流有限公司經理張楠看來，京雄高速帶來了實實在在的經濟效益：“作為物流企業，深夜毛片免费视频最關注的就是哪條路不擁堵、省時間，現在從京雄高速泗莊收費站前往北京東六環，平均能節省半個多小時。”
目前，雄安新區已上線運行MaaS智慧出行服務平台（一期），接入公務車、定線接駁車、響應式公交、CEC停車場等服務，平台累計總訂單數超14.2萬，運輸服務人次超52.7萬，已成為新區日常交通出行的重要保障。
同時，圍繞智能設施與裝備、物流建設、出行服務等方麵，雄安新區啟動容東分撥中心和物流基地共同配送運營、新區組團型公交樞紐智能化提升、容東片區公交驛站與智慧公交站台建設等項目。（經濟日報 記者 王勝強 陳發明） 【編輯:劉歡】
LPR連續18個月“原地踏步”：1年期為3.85% 5年期以上為4.65%